汽車零部件加工容易變形？尤其是薄壁軸套零件？來看看這些解決措施

文章來源：http://www.ruchuo.cn 發(fā)布時(shí)間：2024-10-30 瀏覽次數(shù)：7

　　汽車零部件表面的粗糙程度是反映零件表面微觀幾何形狀誤差的重要指標(biāo)同時(shí)也是檢驗(yàn)零件表面質(zhì)量的主要依據(jù)，其選擇的合理性直接關(guān)系到產(chǎn)品的最終質(zhì)量以及使用壽命包含生產(chǎn)的成本，汽車零部件表面粗糙度的選擇方法分為三種，計(jì)算法、試驗(yàn)法以及類比法，在機(jī)械零件設(shè)計(jì)工作中，應(yīng)用比較多的主要還是類比法，這種方法簡(jiǎn)便、有效并且迅速，應(yīng)用類比法需要有重組的參考資料，現(xiàn)有的各種機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)中都有提供比較全面的文獻(xiàn)跟相關(guān)資料，比較常用的是與公差等級(jí)相適應(yīng)的表面粗糙度。所以在通常情況下機(jī)械零件尺寸要求越小，機(jī)械零件的表面粗糙度值也就越小，但是他們之間又不存在固定的函數(shù)關(guān)系。

　　舉例來說，像機(jī)器的手柄以及手輪、衛(wèi)生設(shè)備和食品機(jī)械上的某些機(jī)械零部件的裝飾表面，他們的表面就被要求加工得很光滑，所以表面粗糙度要求很高，但是它的尺寸公差要求卻很低。我們都知道軸套類的零部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是孔的壁都比較薄，在加工的時(shí)候，難免就會(huì)因?yàn)?a data-mid="70" href="http://www.ruchuo.cn/a/59.html">夾緊力導(dǎo)致零件變形，還有切削力以及加工熱量都容易導(dǎo)致零件變形，怎樣才能避免呢，您可以參考以下措施：

　　第一點(diǎn)，將粗加工和精加工分開進(jìn)行

　　為了減少切削力和切削熱量的影響，讓粗加工產(chǎn)生的變形才精加工過程中得到修正；

　　第二點(diǎn)、減少夾緊力的影響：在加工工藝上采取以下措施能夠有效減少夾緊力對(duì)零件產(chǎn)生的影響

　　1、采用徑向夾緊時(shí)，夾緊力不要集中在中間的某一徑向截面之上，應(yīng)該將其分布在較大的面積上面，以此減少工件單位面積所承受的夾緊力，如果可以，將工件安裝在一個(gè)適當(dāng)厚度的開口圓環(huán)中，在連接此環(huán)一起夾緊，也能夠采用增大接觸面積的特殊卡爪，如果是以孔位定位點(diǎn)，建議兼用張開式心軸裝夾；

　　2、改變夾緊方向，將徑向夾緊改為軸向夾緊；

　　3、夾緊力的位置應(yīng)該選擇工件剛性比較強(qiáng)的位置上，以此改善在夾緊力的作用下薄壁零件的形變；

　　4、在工件上制作加強(qiáng)剛性的工藝凸臺(tái)或者工藝螺紋以此減少夾緊帶來的變形，加工時(shí)用特殊結(jié)構(gòu)的卡爪夾緊，加工完畢之后再將凸臺(tái)或工藝螺紋處理掉；

　　三、減小切削力對(duì)形變的影響，主要做法是：

　　1、增大刀具主偏角和主前角，讓加工過程中的刀刃更加鋒利，減少徑向的切削力；

　　2、內(nèi)外圓的表面進(jìn)行同時(shí)加工，讓兩股切削力抵消；

　　3、將粗加工和精加工分開進(jìn)行，讓粗加工產(chǎn)生的形變?cè)诤罄m(xù)的精加工過程中能夠得到修正，并且采取較小的切削用量；

　　四、熱處理放在粗加工與精加工之間進(jìn)行

　　這樣安排的好處可以減少熱處理帶來的變形影響，軸套類零部件在進(jìn)行熱處理之后一般都會(huì)發(fā)生比較大的形變，在精加工時(shí)蒙古得到修正；

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